2 Langsung membersihkan body. Hal yang satu ini jelas tidak boleh dilakukan. Mencuci langsung pada bagian bodi berisiko membuat permukaan body tergores. Setelah motor dipakai kerap kali ada pasir-pasir lembut yang menempel di body yang saat dicuci malah akan membuat pasir menggores body motor. Cara terbaik saat mencuci yaitu dengan CaraGampang Cuci Motor, Bisa Dilakukan Sendiri di Rumah. Jakarta - Indonesia sebagai negara beriklim tropis akan dihadapkan pada musim hujan setiap tahunnya. Periode Oktober-Maret jadi musimnya turun hujan. kondisi jalan yang tadinya bersih menjadi kotor dan berlumpur, sehingga membuat pemilik kendaraan perlu lebih sering cuci motor. Temukanvideo terbaik tentang cara membongkar dan membersihkan cvt Vario 150 - cvt honda vario 150 , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Review Per CVT KTC 2000rpm Setelah 6 Bulan | Honda Vario 150 Facelift | Neyro_Motor - cvt honda vario 150. BeliProduk Cover Sarung Motor Cbr Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. 2018Honda Vario · Jarak yang sudah ditempuh 30.000 kilometer SS lengkapPajak jalanCash / kreditLokasi Adipala CilacapTelp /WW 081225280494 Motor Honda Vario 125 Tahun 2017 Bekas Siap Pakai Surat Lengkap - Surabaya 5 Jenis Pelat Nomor Pribadi yang Anti Tilang di Jalan Raya, 3 jam lalu . Berikut Cara Membersihkan Permukaan Granit Hereare a number of highest rated Cara Mencuci Motor Vario 150 pictures upon internet. We identified it from obedient source. We recognize this kind of Cara Mencuci Motor Vario 150 graphic could possibly be the most trending subject later than we portion it in google gain or facebook. We attempt to introduced in this posting in the past this MTXR. Banyak dari kita yang memiliki pit motor tidak mencela cara cuci motor yang sopan, kadang sebagian dari kita merasa mencuci motor cukup dengan air detergent bagi pakaian, justru itupun tidak sebatas pada bagian sempit alat angkut kita. Tetapi, tahukah Anda? situasi itu boleh menyebabkan pengurukan kotoran, terutama takdirnya masuk perian hujan nan seringkali membawa kotoran rimbun sreg kendaraan kita. Mencuci otak dengan moralistis lain sekadar memberikan tampilan yang keren untuk Anda, namun juga mencegah kehancuran part-part pencetus Dia. Mempelajari pendirian mencuci roda penggerak Beliau mungkin terdengar membosankan, namun dalam jangka panjang keadaan ini akan memberikan umur panjang pada komponen-komponen kendaraan roda dua Anda. Intern kata sandang siapa ini, saya akan mengulas mengenai cara cuci sepeda otak yang benar agar memberikan Anda kenyamanan berkendara dan umur tahapan lega kendaraan Anda. Sebelum membincangkan cara mencuci, ada baiknya baca hal-keadaan nan harus Dia lakukan sebelum membasuh pit biang kerok di bawah ini Pilih Sabun cuci Cuci Khusus Penggerak, mulai pelajaran mencuci kendaraan Dia dengan memilih sabun cuci nan dikhususkan cak bagi otomotif. Situasi ini dikarenakan sabun yang dikhususkaan untuk alat angkut otomotif rata-rata n kepunyaan incaran-mangsa yang dapat menghilangkan minyak yang berhimpit plong kendaraan Anda. Siapkan Peralatan Cuci Motor nan Tepat, sebaiknya dapat mendapatkan hasil yang baik maka Anda harus mempersiapkan alat-perabot yang dibutuhkan untuk mencuci induk bala seperti Spons Cuci, Sikat, Bunga karang 3M Scotch Brite nan sangat efektif untuk membersihkan noda membandel pada meres besi kendaraan Kamu. Selain itu, Anda juga akan membutuhkan lap sangar, kanebo dan sikat transmisi mantan untuk membersihkan bagian-episode nan sulit dijangkau. Dinginkan Mesin Tokoh, jangan kumbah motor kerumahtanggaan keadaan mesin panas, hal ini akan menyebabkan keretakan blok mesin dikarenakan persilihan suhu ekstrim. Bahkan jikalau mesin Anda dilapisi lumpur lebat, ada baiknya tetap berikan mesin dingin secara alami sebelum mencucinya. Tutupi Terowongan Pembuangan Knalpot, hal ini penting dilakukan agar mencegah air merembes ikut dan menyumbat pembuangan kendaraan Anda. Selain knalpot part-part lain yang n kepunyaan lubang akal masuk ke mesin atau bahan bakar harus Engkau pastikan kedap air. Setelah Anda mutakadim mengetahui langkah-langkah yang harus dilakukan sebelum mencuci motor, kini saatnya kita membahas tentang proses cuci motor yang benar. Simak tahapan-tahapannya di bawah ini Mandu Cuci Motor yang Benar 1. Berangkat Dengan Membersihkan Rantai Jika Anda memiliki roda penggerak dengan sistem pemrakarsa rantai, maka suka-suka baiknya proses mencuci penggerak diawali dengan menyucikan sisa-endap-endap minyak dan kotor sreg kalung motor Anda. Keadaan ini akan mencegah kotoran berpindah saat Ia mengambai-ambaikan air lega rantai kendaraan Engkau. Kerjakan membersihkan rantai, Anda dapat memperalat caira WD-40 yang boleh melunturkan minyak pada rantai dan melicinkan Beliau membersihkannya dengan lap kering. Dan jangan lupa, setelah selesai membasuh penggerak Anda harus mengasihkan lagi pelumas pada rantai motor Anda sepatutnya bekerja secara maksimal. 2. Bersihkan Part Non-Chrome Lebih Dahulu Sebelum Kamu kumbah seluruh body motor Anda, ada baiknya Anda memberikan perhatian pada putaran-bagian dalang Non-Chrome, terutama di provinsi mesin. Gunakan sikat gigi lakukan menjernihkan latar mesin bagi membersihkan debu dan tahi nan berhimpit. Jikalau kotoran berapit dan menengkar, Engkau dapat menggunakan hancuran WD-40 untuk mendukung Anda. Hindari menyiramkan air secara berlebihan karena dapat menyebabkan karat puas bagian luar mesin motor Anda. 3. Siram Seluruh Body Motor Anda Agar memudahkan Anda membersihkan berak dan bercak membandel pada bagian body pengambil inisiatif Engkau, menyiramkan air ke seluruh body gembong akan mempermudah pekerjaan Anda, air akan melembutkan kotoran yang berdempetan dan memuluskan Anda membersihkannya. Gunakan air dengan impitan madya untuk menghindari kerusakan pada cat biang keladi Sira. 4. Basuh Permukaan Alat angkut Dengan Sabun Ini merupakan tahapan terpenting kerumahtanggaan proses mencuci penggagas Ia, proses ini akan menyejukkan debu dan residu yang berdempetan puas body motor Anda. Mulai dengan membasuh dengan spons nan telah direndam di air sabun bubuk dan kemudian basuh seluruh bidang wahana Anda dengan kecil-kecil. Beri perhatian makin pada permukaan yang memiliki kotoran sebagaimana oli agar dapat hilang dengan acuan. Suatu lagi, gunakan sabun cuci yang dikhususkan bagi alat angkut bermotor karena kandungan zat-zat di dalamnya sangat baik untuk melindungi permukaan cat ki alat Kamu. 5. Bilas Dengan Air Bersih Sehabis membasuh parasan body pelopor Dia dengan sabun cuci pengambil inisiatif, saat ini saatnya membersihkannya dengan mengirai dengan air kudus kejadian ini juga bertujuan untuk membersihkan geladir cerih yang menempel. Gunakan air dengan impitan sedang agar lain merusak meres pencelup wahana Beliau. 6. Keringkan Motor Ia Mengeringkan alat angkut pasca- kumbah motor merupakan situasi yang terpenting dan jangan sampai terlewatkan, karena air nan tercecer setelah membasuh penggerak boleh menyebabkan karat sreg bidang mesin dan bagian lainnya dari dalang Anda. Buat mengeringkan ki alat Anda, gunakan Kanebo yang mampu menyerap air secara maksimal dan menghindarkan kendaraan Beliau berbunga risiko karat. Jangan berpikir dalam-dalam bakal membolakbalikkan motor di bawah kilauan matahari secara serempak bakal mengeringkan kendaraan Anda setelah dicuci keadaan ini dapat menyebabkan timbulnya water spot pada body media Anda. Demikian pembahasan mengenai Cara Cuci Pencetus Yang Benar, semoga berguna dan menambah wawasan Anda privat merawat sarana pit dua Anda. Hingga jumpa pada kata sandang kami selanjutnya. [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSP – Dalam hal ini untuk interval berkala Vario 150 eSP ialah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Meski belum lama dirilis, tidak ada salahnya untuk melihat jadwal perawatan berkala dari Honda Vario 150 eSP. Skutik bertampang futuristis ini, ternyata punya check list perawatan berkala tak ubahnya skutik Honda yang lainnya. Tentunya dalam perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu kami kali ini memberikan sebuah gambaran saat akan melakukan servis rutin. Sama seperti motor Honda yang lainnya, ada banyak part yang harus di cek tiap kali melakukan servis. Tapi hal utama ialah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara. [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSPBagian Yang Setiap Kali Servis Atau Check ListServis Honda Vario 150 eSP1 Tahun / km2 Tahun / km3 Tahun / km Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru. Untuk interval berkala pada motor Vario 150 eSP ialah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali. Hal ini tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Bagian Yang Setiap Kali Servis Atau Check List Setiap kali servis ada belasan check list meliputi Pengecekan saluran bensin Filter bensin Jarak kosong putaran gas Pernafasan crankcase Busi Jarak renggang klep Saringan kasa oli mesin Putaran stasioner Belt CVT Keausan kampas kopling Minyak rem Keausan kampas rem Sistem rem secara keseluruhan Cara kerja brake lock Cek keaktifan seluruh lampu Arah sinar lampu Standar samping Dan yang terakhir tekanan angin pada ban Dalam hal untuk memastikan jarang renggang busi berada pada jarak 0,8 hingga 0,9 mm. Untuk celah klep in diberikan jarak 0,10 dan 0,25 mm untuk ex-nya. Dan tidak kalah penting ialah membersihkan filter udara. Untuk diingat komponen ini tidak dapat dibersihkan dengan bensin karena tipenya kertas berpelumas oli atau yang biasa disebut dengan istilah wet element cleaner. Membersihkannya hanya menggunakan semprotan angin dari kompresor. Filter seperti ini memiliki umur pakai yakni km, namun jika kondisinya sudah kurang baik atau kerap melewati daerah berdebu sebaiknya ganti lebih cepat. Dan sedangkan untuk penggantian oli mesin, awal motor baru turun ke tangan konsumen pada km pertama harus langsung ganti. Di awal penggunaan, biasanya banyak gram atau serbuk logam di dalam oli. Makanya harus segera diganti agar mesin aman dan sehat. Untuk selanjutnya penggantian oli dilakukan setiap kelipatan km untuk mesin dan km untuk oli transmisi. Oli transmisi pada Vario 150 eSP agak berbeda, butuh dua botol dengan isi 120 ml tiap botolnya. Dan untuk oli mesin tersedia dalam 2 pilihan ada oli mesin yang biasa AHM Oil SPX-1 dan Synthetic atau AHM Oil SPX-2. Keduanya punya viskositas yang sama SAE10W-30, APISJ, JASOMB. Selain itu pengecekan juga seperti Cek kerenggangannya, busi wajib ganti tiap km V-Belt jangan sampai putus dijalan, sebaiknya ganti tiap km untuk harganya Rp Jangan lupa cek juga kampas rem demi keselamatan berkendara Oli transmisi butuh dua botol, satu botol isi 120 ml, lakukan penggantian tiap km Servis Honda Vario 150 eSP Adapun servis Honda Vario 150 eSP yang lainnya perlu diperhatikan yaitu 1 Tahun / km Tepat di tahun pertama, hanya ada penggantian oli dan cairan pendingin radiator, karena memang umur cairan radiator sendiri hanya km. Jadi jangan sampai lupa untuk mengganti water coolant supaya terhindar dari gejala overheat. Sisanya hanya dengan mengecek dan membersihkan part lain seperti pernapasan bak mesin dan filter udara. 2 Tahun / km Di usia ke dua ini ada 5 part yang harus diganti yaitu busi, oli mesin, V-belt, cairan pendingin radiator dan oli transmisi. Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk servis di tahun kedua ini sekitar Rp diluar ongkos servis. 3 Tahun / km Masuk usia ketiga, komponen yang perlu diganti ialah filter udara, busi, oli mesin, cairan pendingin radiator dan oli gear transmisi dengan estimasi biaya sekitar Rp di luar ongkos servis. Harga Komponen Busi Rp Filter udara Rp AHM Oil SPX-2 Rp AHM Oil SPX-1 Rp Kampas rem depan Rp Kampas rem belakang Rp Air radiator Rp V-belt Rp Roller Rp Oli transmisi Rp /botol 120 ml Minyak rem Rp Sok belakang Rp Ban depan Rp Ban belakang Rp Demikianlah pembahasan mengenai [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSP semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Lavar o motor do carro, quer saber como fazer?Nos modelos carburados, lavar o motor era sinônimo de problema, pois depois o carro simplesmente não pegava. Para o alívio de muitos motoristas, isso acabou quando houve a chegada da injeção conectores e módulos eletrônicos, os motores ficaram mais tecnológicos, contudo, quando em contato com a água, ainda assim esses equipamentos podem ser também lavadora de alta pressão estraga a pintura?É bom lavar o motor?Quando devo lavar o motor?Como lavar o motor do meu carro de maneira correta?Lavagem à seco ou a vapor como funciona?Com tudo isso que citamos acima, você deve estar confuso. Afinal, posso ou não lavar o motor do carro?Pode, sim! Para aqueles modelos com injeção eletrônica, o problema não está em molhar a motorização, mas sim na pressão da você entender, nós podemos comparar com os relógios à prova d’água. Eles aguentam até uma determinada pressão, como chuva e banho, mas podem estragar caso um jato de água seja direcionado a seus mecanismos. O mesmo vale para o motor do seu carro equipado com injeção da forma correta, você mesmo pode lavar o motor do seu automóvel. Explicaremos como isso funciona em seguida, mas, de outra forma, é possível contratar empresas especializadas em limpeza técnica do motor, como é chamado por algumas custo pode variar muito dependendo do modelo e estado em que se encontra o motor, podendo iniciar em R$ 100 e chegando a R$ 400 ou mais. A realização do serviço dura cerca de 2 a 3 devo lavar o motor?Na verdade não há um prazo exato para lavar o motor. Inclusive, muitas montadoras nem mencionam a prática. Portanto, no olhar, você pode ter uma noção se está na hora de lavar. Se tiver dúvidas, procure um mecânico de lavar o motor do meu carro de maneira correta?Alguns postos de gasolina e serviços de lavagem oferecem o serviço de lavar o motor, porém o preço praticado pode não ser tão disso, é bom verificar se os funcionários têm pleno conhecimento e se estão aptos para realizar a lavagem do motor. Por isso, é preciso se atentar a esses informamos anteriormente, é possível lavar o motor na sua própria garagem desde que seja feito da forma apropriada. Para isso, criamos a seguir um passo a passo com dicas importantes para você fazer isso O motor deve estar frioInicialmente, espere o motor esfriar para iniciar a lavagem, evitando que ocorra choque térmico. Em seguida, use uma luva para não machucar as mãos em peças as áreas vulneráveis e peças que devem ter preservação, pois contém chicote com eletricidade. Esse é o caso do alternador, caixa de fusíveis ou relés, módulo do freio ABS, de carroceria, da injeção eletrônica, velas, terminais de bateria e equipamentos não devem receber água. Para garantir a proteção, utilize sacos plásticos sobre eles, inclusive na Verifique os reservatóriosCertifique-se que as tampas dos reservatórios de direção hidráulica e óleo do motor estão bem fechadas ao lavar o mesmo cuidado vale para as varetas. Não é recomendado desligar as conexões da bateria, caso desconecte, correrá o risco de perder algumas informações e programações do veículo, dependendo do Os produtos corretos que devem ser usadosTome muito cuidado ao usar certos produtos na hora de lavar o aqui o que pode e o que não deve ser usado. Se optar por lavar com uma lavadora de alta pressão lava jato, deixe na menor pressão possível para evitar o contato nos equipamentos dica de ouro é não utilizar balde com água, isso porque há o acúmulo de sujeira no próprio balde e na água, posteriormente, toda aquela sujeira retirada voltará para o motor do com os itens químicos, eles podem ressecar e danificar as correntes e mangueiras. Jamais use sabão em pó, solvente, desengraxantes, ácidos e outros elementos à base de petróleo, como os produtos recomendados para lavar o motor, use aqueles que são específicos para este fim. Você pode encontrá-los à venda em lojas de esponja macia, pano e uma escova de nylon, passe cuidadosamente para não desprender nenhum Finalização da lavagem do motorApós lavar o motor e secar, você pode aplicar produtos exclusivos para o brilho das partes plásticas se desejar. Retire os sacos plásticos de proteção e com um pano totalmente seco, faça uma limpeza final nos componentes que não é aconselhado o uso de receitas caseiras, pois elas podem ser prejudiciais ao à seco ou a vapor como funciona?Atualmente podemos considerar três métodos de limpeza na hora de levar o motor com água a mais tradicional, a vapor e a lavagem à seco, esta última cada vez mais lavagem à seco requer alguns líquidos e muita paciência. Como o próprio nome apresenta, não é necessário a utilização de muita água, mas sim materiais exclusivos para a limpeza de borrachas, componentes elétricos, metais e não afetam negativamente as peças do automóvel, sendo assim, não há problemas em passar mais de uma vez com uma flanela microfibras e podemos negar que existem muitas vantagens em optar por lavar o motor no sistema da lavagem à seco, como a economia de água e um risco menor de estragar as peças ligadas aos sistemas outro lado, você ainda deve tomar alguns cuidados, mesmo sendo “à seco”, como utilizar um pouco de água, em média 300 ml apenas para umedecer o a lavagem a vapor é uma das novidades nesse segmento, consistindo em vapor de água em alta temperatura para remover as impurezas mais pesadas. Além disso, não há necessidade de fazer muita vantagem é que o risco de afetar o sistema elétrico é baixíssimo. Ele também não gera problema de choque térmico, já que o vapor é modo geral ela é bem mais vantajosa, pois a limpeza chega a ser mais eficaz, com economia de água se comparado com a receber todas as nossas notícias em tempo real?Acesse o nosso exclusivo Canal do Telegram! Halo Teman BahasBerita, pada kesempatan kali ini kita akan membahas mengenai cara perawatan motor vario 150 agar tetap awet dan terjaga performanya. Seperti yang kita ketahui, motor Vario 150 merupakan salah satu jenis motor matic yang banyak diminati oleh masyarakat Indonesia. Oleh karena itu, untuk mempertahankan performa motor agar tetap baik, perawatan yang teratur dan tepat sangat diperlukan. 1. Membersihkan Motor Secara Teratur Membersihkan motor secara teratur merupakan salah satu cara perawatan yang penting. Kotoran dan debu yang menempel pada motor dapat menyebabkan berbagai masalah seperti kerusakan pada mesin dan sebagainya. Oleh karena itu, pastikan untuk membersihkan motor vario 150 anda secara teratur dengan menggunakan sabun, air, dan sikat yang lembut. Membersihkan Bagian-bagian Motor Bersihkan bagian-bagian motor seperti bodi, jok, kaca spion, dan bagian-bagian lainnya yang mudah terkena kotoran dan debu. Pastikan untuk menghindari penggunaan cairan pembersih yang keras, seperti bensin atau thinner, karena dapat merusak cat motor. Membersihkan Mesin Motor Membersihkan mesin motor juga merupakan hal yang penting. Pastikan untuk membersihkan mesin motor dengan hati-hati karena bagian ini cukup sensitif. Gunakan lap atau sikat yang lembut untuk membersihkan bagian-bagian mesin seperti karburator, busi, dan filter udara. Jangan lupa untuk membersihkan bagian-bagian yang sulit dijangkau seperti sela-sela mesin. 2. Mengganti Oli Secara Teratur Mengganti oli secara teratur juga merupakan salah satu cara perawatan motor vario 150 yang penting. Oli yang terlalu lama tidak diganti bisa menyebabkan mesin motor menjadi kotor dan tidak bekerja dengan baik. Oleh karena itu, pastikan untuk mengganti oli secara teratur sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan oleh pabrik motor. Mengganti Filter Oli Selain mengganti oli, pastikan juga untuk mengganti filter oli secara teratur. Filter oli berfungsi untuk menyaring kotoran dan partikel-partikel kecil yang ada dalam oli. Jika filter oli tidak diganti secara teratur, maka akan menyebabkan oli menjadi kotor dan memperpendek umur mesin motor. 3. Memeriksa Ban dan Rem Secara Teratur Memeriksa ban dan rem secara teratur juga merupakan hal yang penting dalam perawatan motor vario 150. Pastikan untuk memeriksa tekanan ban dan kondisi kembang ban secara teratur. Jangan lupa untuk memeriksa kondisi rem dan kampas rem, serta pastikan untuk mengganti kampas rem jika sudah habis. Memeriksa Kondisi Tali Kipas Tali kipas juga perlu diperiksa secara teratur karena tali kipas yang putus dapat menyebabkan overheat pada mesin motor. Pastikan tali kipas dalam kondisi baik dan jika sudah aus, segera ganti dengan yang baru. 4. Memeriksa Sistem Kelistrikan Secara Teratur Memeriksa sistem kelistrikan juga merupakan hal yang penting dalam perawatan motor vario 150. Pastikan untuk memeriksa kelistrikan pada bagian-bagian penting seperti kiprok, aki, dan busi. Jangan lupa untuk membersihkan kabel-kabel dan konektor-konektor yang terdapat pada sistem kelistrikan. Memeriksa Kelistrikan Lampu Periksa juga kelistrikan pada lampu depan, lampu belakang, serta lampu sein. Pastikan semua lampu dalam kondisi baik, jika ada yang rusak segera ganti dengan yang baru. 5. Memeriksa Kondisi V-Belt dan Roller Memeriksa kondisi V-belt dan roller juga merupakan hal yang penting dalam perawatan motor vario 150. Pastikan V-belt dalam kondisi baik dan tidak terlalu kendor. Roller juga perlu diperiksa, jika sudah aus atau pecah segera ganti dengan yang baru. Memeriksa Kondisi CVT Memeriksa kondisi CVT juga sangat penting. Pastikan CVT dalam kondisi baik dan tidak terlalu kotor. Jika sudah terlalu kotor, bersihkan dengan air dan sabun, lalu keringkan dengan lap yang bersih. 6. Memeriksa Kondisi Kaki-kaki Motor Memeriksa kondisi kaki-kaki motor juga merupakan hal yang penting dalam perawatan motor vario 150. Periksa kondisi shockbreaker, per, dan fork. Pastikan semua bagian dalam kondisi baik dan tidak bocor. Menyetel Ketinggian Shockbreaker Jika shockbreaker terlalu tinggi atau terlalu rendah, sangat berpengaruh pada kenyamanan saat berkendara. Oleh karena itu, pastikan ketinggian shockbreaker dalam posisi yang tepat. 7. Menghindari Overload Terakhir, hindari overload pada motor vario 150. Jangan membawa barang-barang yang berat atau melebihi kapasitas motor. Hal ini dapat menyebabkan mesin motor menjadi berat dan memperpendek umur mesin. Jangan Membawa Penumpang Terlalu Banyak Memiliki motor matic memang sangat praktis untuk membawa penumpang. Namun, pastikan untuk tidak membawa penumpang terlalu banyak atau melebihi kapasitas motor. Hal ini dapat mengganggu keseimbangan motor dan membahayakan keselamatan pengendara dan penumpang. Jangan Membawa Barang Terlalu Berat Hal yang sama juga berlaku untuk membawa barang. Pastikan untuk tidak membawa barang terlalu berat atau melebihi kapasitas motor. Selain dapat merusak mesin motor, juga dapat mengganggu keseimbangan motor dan membahayakan keselamatan pengendara. Kesimpulan Dalam merawat motor vario 150, perlu diperhatikan beberapa hal seperti membersihkan motor secara teratur, mengganti oli secara teratur, memeriksa ban dan rem, memeriksa sistem kelistrikan, memeriksa kondisi V-belt dan roller, memeriksa kondisi kaki-kaki motor, dan menghindari overload. Dengan melakukan perawatan yang baik dan teratur, diharapkan motor vario 150 anda dapat terus berjalan dengan baik dan awet. Sampai jumpa kembali di artikel menarik lainnya. Di Indonesia, isu terkini penggunaan motor matic salah satunya Vario 150 memang sudah semakin populer. Baik wanita ataupun pria telah lazim memakai motor tersebut, sampai pangsa pasarnya pun mengalahkan motor bebek maupun motor sport. Tidak heran apabila poly pabrik motor yg terdapat pada negeri ini berlomba-lomba memasarkan motor matic-nya. Seperti Honda yg mengeluarkan motor bertipe Vario. Kita tentu tidak asing lagi dengan merk ternama satu ini, dimana variannya ada Vario 110, Vario Techno 125, sampai Vario 150 dengan sistem karburator ataupun injeksi. Akan tetapi, sangat disayangkan masyarakat kebanyakan hanya sanggup membeli tapi tidak pandai merawatnya. Motor baru maupun bekas, tentu membutuhkan perawatan guna awet dan tahan lama digunakan. Pada artikel ini, kami akan membahas mengenai tips merawat Vario 150. Tips Merawat Vario 150Rajin Memanaskan Mesin Motor di Pagi HariGanti Oli Secara BerkalaJangan Biarkan Bensin Habis Baru DiisiPeriksa Kondisi Vanbelt dan RolerPerhatikan Perawatan AKISelalu Melaju dengan Kecepatan KonstanGanti Oli ShockbreakerRutin Servis di Bengkel ResmiPakai Bensin yang BerkualitasBerapa Biaya Perawatannya?Detail Harga Biaya Perawatan Honda Vario 150Konsumsi BBM Vario 150, Irit? Berikut ini beberapa cara dalam merawat Honda Vario tipe 150 cc yang perlu diketahui Anda, diantaranya yaitu Rajin Memanaskan Mesin Motor di Pagi Hari Pemanasan mesin adalah jenis proses yang memanaskan mesin agar oli dalam mesin siap melumasi mesin dan memaksimalkan performa mesin. Cara yang baik untuk memanaskan mesin otomatis adalah dengan memanaskan mesin selama sekitar 5-10 menit. Tentu saja, jika Anda menggunakan starter elektrik, sebaiknya gunakan hanya kickstarter. Ini akan semakin menguras aki mesin. Ganti Oli Secara Berkala Perawatan motor Vario 150 satu ini dianggap paling penting karena mengikuti jadwal penggantian oli, yang biasanya dilakukan setiap 1000 km, dan penggantian oli transmisi mesin oli gandar maksimum saat mesin mencapai 5000 km. Jika Anda lupa jarak tempuh ganti oli, lakukan perawatan rutin ini setiap 2-3 bulan sekali dan ingat untuk menggunakan oli yang sesuai dengan spesifikasi mesin matic. Jangan Biarkan Bensin Habis Baru Diisi Saat menservis atau merawat sepeda motor, adalah kebiasaan buruk untuk mengendarainya hingga kehabisan bensin. Jangan biarkan motor Vario 150 Anda kehabisan bensin, baru Anda akan isi ulang. Mesin sepeda motor bisa rusak. Terutama untuk mesin injeksi. Oleh karena itu, selalu pastikan mesin matic tidak menunjukkan angka E pada speedometer dan biasakan mengisi bahan bakar mesin untuk mencegah hal tersebut. Periksa Kondisi Vanbelt dan Roler Bagi pemilik sepeda motor, pentingnya memeriksa kondisi Vanbelt tidak boleh ditinggalkan. Karet Vanbelt bisa putus di tengah jalan dan sepeda motor bisa mogok dan Anda mungkin tidak bisa mengemudi. Jika sudah menjadi keharusan untuk mengganti vanbelt tersebut sebaiknya gunakan suku cadang yang original sehingga membuat motor matic lebih terjamin karena pasti lebih awet. Perhatikan Perawatan AKI Tidak mudah mengetahui status aki mesin matic, sehingga semua pengguna sepeda motor mengalami aki mati pada sebagian besar sepeda motor. Dalam hal ini tentunya saat mesin mati, lampu diredupkan, dan aki motor habis, hal yang paling menyebalkan adalah harus menggunakan kickstarter saat menstarter motor. Saya merasa seperti saya mengkonsumsi lebih banyak energi. Oleh karena itu, sangat direkomendasikan penggantian aki dalam waktu 7-8 bulan dari penggantian terakhir. Selalu Melaju dengan Kecepatan Konstan Hal ini sering dilakukan oleh para pengguna mesin matic termasuk Vario 150. Artinya, jika kecepatan mesin kecepatan tinggi tiba-tiba turun gas, atau sebaliknya. Ini karena mempengaruhi masa manfaat mesin tanpa sepengetahuan Anda. Jika kecepatan tidak stabil, tidak hanya mesin saja, tetapi juga Vanbelt mesin akan rusak. Ganti Oli Shockbreaker Faktanya, oli tidak hanya ditemukan di mesin tetapi juga pada shock motor. Oleh karena itu perlu dilakukan penggantian shock motor agar dapat berfungsi dengan normal. Jadwal ganti oli untuk motor shock absorber bisa diganti setiap kali motor mencapai km. Rutin Servis di Bengkel Resmi Perawatan rutin untuk mesin otomatis biasanya mencakup penggantian oli, pembersihan karburator, dan penyetelan mesin. Servis bengkel resmi Honda sebaiknya menanyakan apakah aki masih berfungsi, jika Vanbelt dan roller perlu diganti, tentu dari beberapa hal ini akan lebih baik menggunakan suku cadang. bagian juga dengan asli. Lakukan perawatan rutin setiap 3 bulan sekali agar motor transmisi matic anda tetap berjalan. Pakai Bensin yang Berkualitas Tips merawat motor matic Vario 150 yang terakhir ini memang susah-susah gampang. Hal ini dikarenakan tidak semua orang mungkin mampu membeli bensin yg kualitasnya bagus seperti pertamax, dan sebagainya. Tidak jarang juga orang-orang lebih banyak memilih untuk menggunakan bensin campuran yang kerap di jual di pasaran, bukan POM Bensin resmi. Maka dari itu, kita perlu untuk waspada dan berhati- hati. Mengapa demikian? Hal ini karena kualitas bensin yang Anda gunakan untuk motor ternyata juga sangat berpengaruh terhadap kualitas mesin motor Anda. Oleh karena itu, ada baiknya Anda mengisi bensin di tempat yang tepat dan resmi secara negara, yaitu di SPBU atau POM Bensin bersegel resmi. Namun biasanya setelah 5 tahun pemakaian, performa mesin dan suku cadang lainnya sering menurun, selain itu sangat tepat untuk mengupgrade atau mengganti sepeda motor. Karena jika tidak, sepeda motor akan sangat sering harus diservis dan performanya akan terus menurun. Berapa Biaya Perawatannya? Perlu diketahui, basis mesin yang digunakan Honda termasuk Honda Vario tipe 150 cc sama dengan ADV 150 dan PCX 150. Dimana jenis mesin ini biasanya mampu menghasilkan tenaga sebesar 13,1 PS atau rpm dengan torsi tertinggi mencapai 13,4 Nm atau berkisar rpm. Selain itu, rasio kompresi 10,8 1 dengan paduan transmisi otomatis CVT. Bicara soal biaya perawatan yang Anda perlu siapkan jika memiliki motor Honda Vario khususnya tipe 150 cc ini, pada satu tahun pertama, biasanya Anda tidak perlu merogoh kocek begitu banyak. Hal ini karena pada tahun pertama penggunaannya biasanya Anda hanya perlu menyiapkan biaya perawatan sekitar Rp saja loh! Dimana Anda akan mendapatkan layanan servis interval empat bulan sekali atau 4000 km. Detail Harga Biaya Perawatan Honda Vario 150 Berikut ini kami akan membahas mengenai detail harga biaya perawatan motor Honda Vario tipe 150 cc untuk Anda, diantaranya 1000 km / 1 bulan Jasa Servis gratis dan Oli AHM Oil MPX2 gratis km / 4 bulan Jasa Servis gratis dan Oli AHM Oil MPX2 Rp km / 8 bulan Jasa Servis gratis, Oli AHM Oil MPX2 Rp Busi Rp dan Oli gardan Rp km / 12 bulan Jasa Servis gratis, Oli AHM Oil MPX2 Rp dan Kuras radiator Rp Tercatat dalam waktu satu tahun pemakaian yaitu km, Honda Vario 150 melakukan tiga kali pergantian oli mesin. Kemudian satu kali ganti oli transmisi poros, satu kali ganti busi dan satu kali radiator flush sesuai rekomendasi bengkel resmi. Biaya yang dikeluarkan hanya Rp untuk perawatan Honda Vario 150 dalam satu tahun pemakaian. Ini lebih hemat biaya dibandingkan dengan Yamaha Aerox 155 yang bisa dibanderol sekitar Rp Namun perlu diperhatikan, Honda menerapkan biaya servis dan harga suku cadang juga berbeda-beda di setiap wilayah, dan juga tergantung dari servis yang dilakukan. Misalnya perawatan lampu, mekanik akan memeriksa pengoperasian injektor, membersihkan filter udara, memeriksa dan mengganti oli, membersihkan busi, menyetel rem depan dan belakang, memeriksa aki serta memeriksa lampu dan klakson. Kemudian, untuk perombakan total atau servis secara keseluruhan, semua item pekerjaan ringan akan dilengkapi dengan penyetelan dan pelumasan kawat throttle, pemeriksaan kemudi, pengencangan mur dan baut, pemeriksaan roda dan ban, penyetelan, penyetelan katup, dan penyetelan kopling throttle. Namun, mengacu pada data servis tahun pertama, servis yang dilakukan tergolong servis ringan, karena biaya servis selalu gratis dan kondisi sepeda motor relatif muda, dengan sedikit kerusakan. Konsumsi BBM Vario 150, Irit? Mesin yang menggunakan teknologi eSP Honda dikenal irit konsumsi bahan bakarnya. Menurut hasil tes internal pabrikan, Honda Vario tipe 150 cc mampu mencapai kecepatan 46,9 km/liter. Honda Vario tipe ini menggunakan mesin 150 cc, eSP, 4-tak, SOHC, berpendingin cairan dan tersedia dengan kapasitas injeksi bahan bakar, untuk kapasitas 13,1 PS / rpm dan torsi maksimum mencapai 13,4 Nm / rpm. Pembahasan mengenai perawatan Vario 150 di atas, diharapkan dapat menjadi referensi sekaligus menambah wawasan bagi para penggunanya, terutama para pecinta Honda. Interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapai Jakarta – Meski belum lama dirilis, tak ada salahnya melihat jadwal – Meski belum lama dirilis, tak ada salahnya melihat jadwal perawatan berkala Honda Vario 150 eSP. Skutik bertampang futuristis ini, ternyata punya check list perawatan berkala tak ubahnya skutik Honda yang lain. Tentunya perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu OTOMOTIF memberikan gambaran saat akan melakukan servis rutin di bengkel resmi Astra Honda Authorized Service Station AHASS. “Sama seperti motor Honda yang lain, ada banyak part yang harus dicek tiap kali melakukan servis. Tapi hal utama adalah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara. Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru,” papar Rahmat Setiawan, kepala mekanik bengkel AHASS Honda Wahana di Gunung Sahari, Jakpus. Pria ramah ini menjelaskan jika interval servis berkala Vario 150 eSP adalah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali. Tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Setiap kali servis ada belasan check list meliputi pengecekan saluran bensin, filter bensin, jarak kosong putaran gas, pernafasan crankcase, busi, jarak renggang klep, saringan kasa oli mesin, putaran stasioner, belt CVT, keausan kampas kopling, minyak rem, keausan kampas rem, sistem rem secara keseluruhan, cara kerja brake lock, cek keaktifan seluruh lampu, arah sinar lampu, standar samping, dan yang terakhir tekanan angin pada ban. “Mekanik akan memastikan jarang renggang busi berada pada jarak 0,8-0,9 mm. Untuk celah klep in diberikan jarak 0,10 dan 0,25 mm untuk ex-nya,” terang Ardi Prasitho, salah satu mekanik di AHASS Honda Wahana. Tak kalah peting adalah membersihkan filter udara. Ingat, komponen ini tidak dapat dibersihkan dengan bensin karena tipenya kertas berpelumas oli atau yang biasa disebut dengan istilah wet element cleaner. Membersihkannya hanya menggunakan semprotan angin dari kompresor. “Filter seperti ini mempunyai umur pakai km, namun jika kondisinya sudah kurang baik atau kerap melewati daerah berdebu sebaiknya ganti lebih cepat,” beber mekanik ramah ini. Sedang untuk penggantian oli mesin, awal motor baru turun ke tangan konsumen, pada km pertama harus langsung ganti. “Di awal penggunaan, biasanya banyak gram atau serbuk logam di dalam oli. Makanya harus segera diganti agar mesin aman dan sehat,” jelas Ardi. Selanjutnya penggantian oli dilakukan setiap kelipatan km untuk mesin dan km untuk oli transmisi. Oli transmisi pada Vario 150 eSP agak berbeda, butuh dua botol dengan isi 120 ml tiap botolnya. “Untuk oli mesin tersedia dalam 2 pilihan, ada oli mesin yang biasa AHM Oil SPX-1 dan synthetic atau AHM Oil SPX-2. Keduanya punya viskositas yang sama SAE10W-30, APISJ, JASOMB,” papar Muhammad Rifat, koordinator sparepart di AHASS Honda Wahana. servis Honda Vario 150 Selain cek kerenggangannya, busi wajib ganti tiap km V-Belt jangan sampai putus dijalan, sebaiknya ganti tiap km. Harganya Rp Jangan lupa cek juga kampas rem demi keselamatan berkendara Servis Honda Vario 150 Oli transmisi butuh dua botol, satu botol isi 120 ml. Lakukan penggantian tiap km 1 tahun / km Tepat di tahun pertama, hanya ada penggantian oli dan cairan pendingin radiator, karena memang umur cairan radiator sendiri hanya km. Jadi jangan sampai lupa untuk mengganti water coolant supaya terhindar dari gejala overheat. Sisanya hanya dengan mengecek dan membersihkan part lain seperti pernapasan bak mesin dan filter udara. Tepat di tahun pertama, hanya ada penggantian oli dan cairan pendingin radiator, karena memang umur cairan radiator sendiri hanya km. Jadi jangan sampai lupa untuk mengganti water coolant supaya terhindar dari gejala overheat. Sisanya hanya dengan mengecek dan membersihkan part lain seperti pernapasan bak mesin dan filter udara. 2 tahun / km Di usia ke dua ini ada 5 part yang harus di ganti yaitu busi, oli mesin, V-belt, cairan pendingin radiator dan oli transmisi. Estimasi biaya yang di butuhkan untuk servis di tahun kedua ini sekitar Rp di luar ongkos servis. 3 tahun / km Masuk usia ketiga, komponen yang perlu diganti adalah filter udara, busi, oli mesin, cairan pendingin radiator dan oli gear transmisi dengan estimasi biaya sekitar Rp di luar ongkos servis. Harga Komponen Busi Rp Filter udara Rp AHM Oil SPX-2 Rp AHM Oil SPX-1 Rp Kampas rem depan Rp Kampas rem belakang Rp Air radiator Rp V-belt Rp Roller Rp Oli transmisi Rp /botol 120 ml Minyak rem Rp Sok belakang Rp Ban depan Rp Ban belakang Rp Sumber Honda AHASS Wahana 021 6289175

cara mencuci motor vario 150